对李家来说，这是一段悲痛的历史，李月英为在二次大战期间为反法西斯战斗中殉难，却从未有人向他们说声谢谢，也未得到任何应有的尊敬。
李月英是为美国开送战斗机的第一位华裔女性。她的传奇经历，向人们展示了一个旧时代的新女性，如何克服种族、性别所为她设置的重重障碍，成为女中豪杰的感人故事。
早在20世纪30年代，当美国华人仍属于次等公民时，李月英却已冲破华人被贬抑的处境和刻板形象，加入第二次世界大战，成为驾驶战斗机的第一位华裔女飞行员。
1912年出生于美国的李月英，20岁时就开始驾驶飞机。抗战期间，她先后两次前往中国，要求加入空军效命疆场，可惜因她是女性而遭到拒绝。
1941年，日军偷袭珍珠港，美国正式对日宣战，随着战事扩大，急需大量飞行员。1943年，美国成立了第一支女飞行员服务队，李月英的空军梦也如愿以偿。然而，那时的美国男尊女卑仍很严重，这些女飞行员属军队编制，执行与男飞行员相同甚至更辛苦的飞行任务，但待遇上却按平民对待，即使在执行军事勤务时殉职，也不能获得军礼待遇和国葬。李月英在执行任务中，曾经两次因机械故障而在农田迫降，她的东方面孔被美国农夫误认为日本已经入侵美国，疯狂地举着农具追杀她。李月英被擒后，才得机会向农夫解释自己的身份，澄清了误会。
1944年11月23日，李月英奉命执行将P-63“眼镜王蛇”战斗机运送至蒙大拿的任务。对这种任务她并不陌生，因为战争期间她与其他女飞行员已运送了五千多架战斗机至Great Falls空军基地，这些战机的最终目的地是苏联。但是这一天的任务却成为了李月英的最后飞行。当天下午两点左右，月英就在李月英要在Great Falls基地降落的同时，她的前方突然有另一架飞机突然飞近同一跑道准备降落，这架战机通讯系统故障，飞行员根本无法听从塔台地指挥，只好自作主张。结果他的飞机与正在爬高、规避的李月英的飞机相撞，两架飞机同时爆炸。两天后，也就是1944年的11月25日，这位巾帼英雄因伤重不治，当时年仅32岁。临死前她说了唯一一句遗言:"我热爱我的国家china(中国)。"在二次大战期间共有38名女飞行员不幸丧生，李月英是最后一位。
她的故事，经由美国记录片导演Alan H.Rosenberg 与华裔制片谭立人(Montgomery Hom)等人拍摄成记录片《短暂的凌空飞翔：驾驶战斗机的女人李月英》(A Brief Flight: Hazel Ying Lee and The Women Who Flew Pursuit)在美国公共电视台(PBS Station)播出后，在美国，特别是在华人社区引起强烈的反响。谈到李月英对飞行的热爱时，她的妹妹Frances Tong说：“姐姐坚持要去做这件自己梦想的事，她热爱冒险，因而她做成功了这件当时传统的华人女性不可能去涉及的事！”
在李月英殉职的第三天，她在美军坦克部队服役的哥哥也在法国战场上阵亡。李家三天
之内痛失两位亲人，悲痛之余，打算为兄妹俩选购一处墓地，为他们举行葬礼。谁知却遭到墓园方面的拒绝，理由是:不许亚洲人埋葬在白人的墓地! 子女双双为国捐躯，李家争取的不仅是一方墓地，更是亚裔的民族尊严。最后，李家胜诉，兄妹俩相邻埋葬在墓地的斜坡上，得以俯撖哥伦比亚河潺潺的流水。李母曾这样形容女儿: 你无俱风吹，也无俱水涛。这是李月英一生最真实的写照。
《世界周刊》曾这样描述李月英：1912年，李月英出生于俄勒冈州的波特兰市(Portland)一个小康之家，父亲经商，母亲是传统的家庭主妇，照顾八个孩子。在那个年代，美国社会对华人移民的歧视很深，华人的地位低下，连选择的工作都受到限制；然而李月英的人生却相当活跃，对于想做的事，绝对勇往直前。她从青少年时期起，就相当热中运动，游泳、排球、驾车都难不倒她。
李月英1929年高中毕业后，在波特兰市中心的一家百货公司找到电梯操作员的工作，这是当时华人女性被许可从事的少数工作之一。胸怀壮志的李月英，并没有在这份工作待太久，因为有更重要的人生任务在等着她。
1932年可以说是李月英人生的转折点，有机会第一次搭乘飞机，从那时起，她便爱上飞行。
她在20岁那年加入在波特兰市的一所华人飞行俱乐部，接受飞行课程，当时他的老师是美国著名的飞行员Al Greenwood。观念传统的父母亲坚决反对李月英飞行，但是李月英心中一股“定要飞上青天”的坚持，让她实现了梦想。
谈到李月英对飞行的热爱时，她的妹妹Frances Tong说：“那是一个想法，要去做一件自己梦想的事，李月英热爱冒险，且做了件传统华人女性不可能会去做的事。”
一段时间的飞行课程后，李月英成为第一位拥有飞行执照的华人女性。在当时的美国社会，女飞行员的比率只有1%，更何况是华人女性。她不但打破对华人女性的刻板印象，同时展现的是，华裔女性在男性支配的社会中，也有与男性竞争的能力。
同胞们赞赏李月英的风趣与活泼，有幽默感，也很淘气，恶作剧的功夫一流。例如她用口红在自己与同事的飞机机尾写上中国字，一次她开一名身材肥胖的女飞行员玩笑，在对方机尾写上“肥臀”的绰号，让大家印象深刻。
李月英还有一个特色，不管在任何大城市或小乡镇，她总能找到中国餐馆吃上一顿丰盛的中国菜。而且她能烧一手好菜，也经常下厨，好像是“大黄蜂”轰炸机的飞行员Sylvia Dahmes Clayton说：“Hazel给了我一个机会让我了解不同的文化，增广我的视野，也扩大了我的生活领域。”
今年49岁的Rosenberg，是退休的历史教师，基于对历史探究的兴趣，自1997年退休后开始从事纪录片的拍摄，首先拍摄的纪录片“麻将与回忆”是犹太女性与麻将的故事，李月英的故事是他的第二部纪录片。他说：“拍摄这部片并非计划内的事，而是一个缘分的安排。”
数年前的一日，Rosenberg在图书馆翻阅一本历史书籍，其中一个段落立即吸引他的注意，书中提到有一名华裔女飞行员，于1944年在执行勤务时撞机身亡，这个女飞行员就是李月英。虽然只是一段简单的描述，他对李月英的好奇却挥之不去。他循线找到李月英的妹妹Frances Tong，表示想了解更多李月英的事，她在电话中简单地说：何不到家里来谈谈。
Rosenberg记得来到李月英妹妹家的那一天，她打开门，未请他入屋，站在门口仔细端详门阶上的他，然后说：“我等这一天已经等了60年了。”她向Rosenberg表示，一直等待有人将李月英的事迹正式记录下来，理由是“对李家来说，这是一段悲痛的历史，李月英为美国在战争期间殉难，却从未有人向他们说声谢谢，也未得到任何应有的尊敬”。
迟到的公正与尊敬
1979年3月,美国国会正式通过法案,承认李月英等女飞行员的军人身份.....
李月英是为美国开送战斗机的第一位华裔女性。她的传奇经历，向人们展示了一个旧时代的新女性，如何克服种族、性别所为她设置的重重障碍，成为女中豪杰的感人故事。
早在20世纪30年代，当美国华人仍属于次等公民时，李月英却已冲破华人被贬抑的处境和刻板形象，加入第二次世界大战，成为驾驶战斗机的第一位华裔女飞行员。
1912年出生于美国的李月英，20岁时就开始驾驶飞机。抗战期间，她先后两次前往中国，要求加入空军效命疆场，可惜因她是女性而遭到拒绝。
1941年，日军偷袭珍珠港，美国正式对日宣战，随着战事扩大，急需大量飞行员。1943年，美国成立了第一支女飞行员服务队，李月英的空军梦也如愿以偿。然而，那时的美国男尊女卑仍很严重，这些女飞行员属军队编制，执行与男飞行员相同甚至更辛苦的飞行任务，但待遇上却按平民对待，即使在执行军事勤务时殉职，也不能获得军礼待遇和国葬。李月英在执行任务中，曾经两次因机械故障而在农田迫降，她的东方面孔被美国农夫误认为日本已经入侵美国，疯狂地举着农具追杀她。李月英被擒后，才得机会向农夫解释自己的身份，澄清了误会。
1944年11月23日，李月英奉命执行将P-63“眼镜王蛇”战斗机运送至蒙大拿的任务。对这种任务她并不陌生，因为战争期间她与其他女飞行员已运送了五千多架战斗机至Great Falls空军基地，这些战机的最终目的地是苏联。但是这一天的任务却成为了李月英的最后飞行。当天下午两点左右，月英就在李月英要在Great Falls基地降落的同时，她的前方突然有另一架飞机突然飞近同一跑道准备降落，这架战机通讯系统故障，飞行员根本无法听从塔台地指挥，只好自作主张。结果他的飞机与正在爬高、规避的李月英的飞机相撞，两架飞机同时爆炸。两天后，也就是1944年的11月25日，这位巾帼英雄因伤重不治，当时年仅32岁。临死前她说了唯一一句遗言:"我热爱我的国家china(中国)。"在二次大战期间共有38名女飞行员不幸丧生，李月英是最后一位。
她的故事，经由美国记录片导演Alan H.Rosenberg 与华裔制片谭立人(Montgomery Hom)等人拍摄成记录片《短暂的凌空飞翔：驾驶战斗机的女人李月英》(A Brief Flight: Hazel Ying Lee and The Women Who Flew Pursuit)在美国公共电视台(PBS Station)播出后，在美国，特别是在华人社区引起强烈的反响。谈到李月英对飞行的热爱时，她的妹妹Frances Tong说：“姐姐坚持要去做这件自己梦想的事，她热爱冒险，因而她做成功了这件当时传统的华人女性不可能去涉及的事！”
在李月英殉职的第三天，她在美军坦克部队服役的哥哥也在法国战场上阵亡。李家三天
《世界周刊》曾这样描述李月英：1912年，李月英出生于俄勒冈州的波特兰市(Portland)一个小康之家，父亲经商，母亲是传统的家庭主妇，照顾八个孩子。在那个年代，美国社会对华人移民的歧视很深，华人的地位低下，连选择的工作都受到限制；然而李月英的人生却相当活跃，对于想做的事，绝对勇往直前。她从青少年时期起，就相当热中运动，游泳、排球、驾车都难不倒她。
李月英1929年高中毕业后，在波特兰市中心的一家百货公司找到电梯操作员的工作，这是当时华人女性被许可从事的少数工作之一。胸怀壮志的李月英，并没有在这份工作待太久，因为有更重要的人生任务在等着她。
1932年可以说是李月英人生的转折点，有机会第一次搭乘飞机，从那时起，她便爱上飞行。
她在20岁那年加入在波特兰市的一所华人飞行俱乐部，接受飞行课程，当时他的老师是美国著名的飞行员Al Greenwood。观念传统的父母亲坚决反对李月英飞行，但是李月英心中一股“定要飞上青天”的坚持，让她实现了梦想。
谈到李月英对飞行的热爱时，她的妹妹Frances Tong说：“那是一个想法，要去做一件自己梦想的事，李月英热爱冒险，且做了件传统华人女性不可能会去做的事。”
一段时间的飞行课程后，李月英成为第一位拥有飞行执照的华人女性。在当时的美国社会，女飞行员的比率只有1%，更何况是华人女性。她不但打破对华人女性的刻板印象，同时展现的是，华裔女性在男性支配的社会中，也有与男性竞争的能力。
同胞们赞赏李月英的风趣与活泼，有幽默感，也很淘气，恶作剧的功夫一流。例如她用口红在自己与同事的飞机机尾写上中国字，一次她开一名身材肥胖的女飞行员玩笑，在对方机尾写上“肥臀”的绰号，让大家印象深刻。
李月英还有一个特色，不管在任何大城市或小乡镇，她总能找到中国餐馆吃上一顿丰盛的中国菜。而且她能烧一手好菜，也经常下厨，好像是“大黄蜂”轰炸机的飞行员Sylvia Dahmes Clayton说：“Hazel给了我一个机会让我了解不同的文化，增广我的视野，也扩大了我的生活领域。”
今年49岁的Rosenberg，是退休的历史教师，基于对历史探究的兴趣，自1997年退休后开始从事纪录片的拍摄，首先拍摄的纪录片“麻将与回忆”是犹太女性与麻将的故事，李月英的故事是他的第二部纪录片。他说：“拍摄这部片并非计划内的事，而是一个缘分的安排。”
数年前的一日，Rosenberg在图书馆翻阅一本历史书籍，其中一个段落立即吸引他的注意，书中提到有一名华裔女飞行员，于1944年在执行勤务时撞机身亡，这个女飞行员就是李月英。虽然只是一段简单的描述，他对李月英的好奇却挥之不去。他循线找到李月英的妹妹Frances Tong，表示想了解更多李月英的事，她在电话中简单地说：何不到家里来谈谈。
Rosenberg记得来到李月英妹妹家的那一天，她打开门，未请他入屋，站在门口仔细端详门阶上的他，然后说：“我等这一天已经等了60年了。”她向Rosenberg表示，一直等待有人将李月英的事迹正式记录下来，理由是“对李家来说，这是一段悲痛的历史，李月英为美国在战争期间殉难，却从未有人向他们说声谢谢，也未得到任何应有的尊敬”。
迟到的公正与尊敬
1979年3月,美国国会正式通过法案,承认李月英等女飞行员的军人身份.....
